波纹管变形时产生径向薄膜应力和弯曲应力

波纹管上的应力是由系统中的压力和波纹管变形所产生的。
压力在波纹管上产生环（周向）应力，而在波的侧壁、波谷和波峰处产生径向的薄膜和弯曲应力。
不能抗弯的薄壳有时称为薄膜，忽略弯曲而算得的应力则称为薄膜应力。
波纹管变形时产生径向薄膜应力和弯曲应力。
波纹管在工作时，有的承受内压，有的承受外压，例如波纹膨胀节和金属软管在多数情况下其波纹管承受内压，而用于阀门阀杆密封的波纹管一般情况下承受外压在这里主要分析波纹管承受内压时的应力，波纹管承受外压的能力一般情况下高于耐内压能力。

金属波纹管采用钢管热浸镀锌，使用期限长达80-100年。
在腐蚀性的环境中使用时，汽车线束波纹管厂，可采用内外表面分层浸出的钢波纹管，在原有使用期限的基础上可增加20年左右。
钢波纹管涵洞采用套筒或法兰连接，长度可根据需要定制。
即使是不熟练的工人也能操作它。
很需少量人工操作，即 可在短时间内完成施工，快捷方便。

金属波纹管经热浸镀锌进行金属防腐处理时，热浸镀锌使用的锌应为1号或0号锌。
金属波纹管的锌附着应*合要求。
锌的附着力用法测定，锌层厚度也可直接用镀层测厚仪测定。
如有争议，吉林汽车线束波纹管，采用法作为仲裁试验方法。
金属波纹管表面涂层应均匀完整，颜色一致，表面实用光滑，不得流挂、滴瘤或多余结块。
电镀件的表面应无漏镀、露铁等缺陷。
热浸镀锌后，应对螺纹构件进行清洁或离心处理。
金属波纹管的锌层应均匀，样品用硫酸铜溶液腐蚀5次，汽车线束波纹管生产厂家，不泛红。
金属波纹管的新层应与母材结合牢 固，锤击试验后镀锌层不得剥落或鼓包。

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金属波纹管的锌附着应合要求。
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如有争议，采用法作为仲裁试验方法。
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